Bremen hat große Lücken in den Fragen der öffentlichen Mobilität an den Rändern der Stadt. Hier ist es oft unwirtschaftlich, regelmäßig Busse fahren zu lassen, weil die Nachfrage sehr überschaubar ist. Gerade in diesen Bereichen ist es sinnvoll, eine maßgeschneiderte Mobilität zu schaffen, so genannte On-Demand-Mobilität.
Andere Städte machen es uns vor, wie kleine Lösungen zu großen Wirkungen führen können und somit den ÖPNV auch am Abend und in der Nacht in Bereichen wie Borgfeld, Bremen-Nord, Oberneuland oder Oslebshausen als sinnvolle, bequeme und kostengünstige Möglichkeit und Alternative anzubieten und nutzbar zu machen. Auch im Bereich des Klinikums Bremen-Mitte ließe sich hiermit viel erreichen, denn nicht alle können alles mit dem Fahrrad erledigen.
Jeden Tag sind die Autos der Stadtreinigung in unseren Straßen unterwegs. Trotzdem werden Millionen für Gutachten ausgegeben und Mitarbeitende der öffentlichen Verwaltung in die Straßen geschickt, um zu schauen, wo ein neues Schlagloch entstanden ist oder wo vielleicht ein Radweg saniert werden müsste.
Neue Busse und Bahnen, eine Qualitätsoffensive, höhere Taktungen: Das sind wichtige Elemente, um den ÖPNV in Bremen und Bremerhaven attraktiver zu machen und als Alternative zum eigenen Auto zu etablieren. All dies wird aber nicht zum Ziel führen, wenn der ÖPNV ein Ort der Angst und Unsicherheit bleibt.
Wir wollen das Notwendige mit dem Nützlichen verbinden und Zukunft zur Gegenwart machen: Autonom fahrende Busse sollen so schnell wie möglich zum Stadtbild gehören. Vielleicht erst in kleinen Bereichen, wie der Überseeinsel, auf dem Gelände des Klinikums Bremen-Mitte oder im Technologiepark. Wir wollen lieber klein anfangen, als weiterhin zu warten.
Unser Ziel ist ein „Bremen-Takt“, der garantiert, dass niemand zwischen 6.00 Uhr und 21.00 Uhr länger als 10 Minuten auf seinen Bus oder seine Bahn warten muss.
